Επιστολή προς τα Υπουργεία εθνικής οικονομίας και οικονομικών, ανάπτυξης και στο Γραφείο πρωθυπουργού, με τις προτάσεις για την άμεση αντιμετώπιση των επιπτώσεων λόγω της αύξησης των τιμών στα υγρά καύσιμα, λόγω του πολέμου στην Μέση Ανατολή, απέστειλε το Επιμελητήριο Δράμας. Ο πρόεδρος, Στέφανος Γεωργιάδης, επισημαίνει την αναγκαιότητα άμεσων συνδυαστικών μέτρων για την μείωση των τιμών. Προτείνει την μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.) και του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (Φ.Π.Α.), την επιβολή ανώτατου περιθωρίου κέρδους σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού και την στοχευμένη επιδότηση καυσίμων σε επιχειρήσεις και ευάλωτα νοικοκυριά. Ο συνδυασμός των μέτρων αυτών, δύναται να μειώσει την τελική τιμή έως και κατά 0,30 με 0,40 ευρώ/λίτρο, συμβάλλοντας στην στήριξη της οικονομικής δραστηριότητας, στην μείωση του κόστους ζωής και στην συγκράτηση του πληθωρισμού. Όπως επισημαίνεται στην επιστολή, τα προτεινόμενα μέτρα μπορούν να έχουν προσωρινό και στοχευμένο χαρακτήρα (6 μήνες με πρόβλεψη επέκτασης), ώστε να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ κοινωνικής στήριξης και δημοσιονομικής σταθερότητας. Η επιστολή είναι η ακόλουθη:
Αξιότιμοι κύριοι υπουργοί,
Ο πόλεμος στο Ιράν και την περιοχή της Μέσης Ανατολής επιδεινώνει την κατάσταση, με αποτέλεσμα τον εκτροχιασμό στις τιμές των καυσίμων. Στην συγκεκριμένη αρνητική συγκυρία και λόγω των, δυστυχώς, μέχρι σήμερα αρνητικών προβλέψεων για τις επιπτώσεις, η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν γίνεται με μόνο ένα, ή δύο μέτρα (π.χ. fuel pass, πλαφόν στην αντλία), αλλά ο συνδυασμός πολιτικών και μέτρων που λαμβάνουν υπόψη τους όλα τα δεδομένα. Με την παρούσα επιστολή, σάς καταθέτουμε μία τεκμηριωμένη πρόταση πολιτικής για την μείωση του κόστους καυσίμων στην Ελλάδα, βασισμένη σε πρόσφατα στοιχεία της αγοράς και συγκριτικά δεδομένα από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η επιβολή πλαφόν στο κέρδος των πρατηρίων, για την πάταξη της αισχροκέρδειας, δεν αποτελεί λύση για την μείωση της τιμής στον πολίτη και τις επιχειρήσεις. Άλλο πράγμα είναι η πάταξη της αισχροκέρδειας και άλλο η μείωση της τιμής σε επίπεδο ανεκτό για πολίτες και επιχειρήσεις.
Η σημερινή κατάσταση χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα υψηλές τιμές καυσίμων. Η μέση τιμή βενζίνης στην Ελλάδα διαμορφώνεται περίπου στα 1,85 ευρώ/λίτρο, επίπεδο που είναι περίπου 10% με 12% υψηλότερο από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (fuel-prices.eu). Παράλληλα, η Ελλάδα συγκαταλέγεται μεταξύ των ακριβότερων αγορών καυσίμων στην Ευρώπη. Σαφώς και κύρια αιτία αυτής της απόκλισης είναι η φορολογία. Συγκεκριμένα:
-Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στην βενζίνη ανέρχεται περίπου στα 0,70 ευρώ/λίτρο, κατατάσσοντας την Ελλάδα στις υψηλότερες θέσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
-Ο μέσος όρος Ε.Φ.Κ. στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι περίπου 0,55 ευρώ/λίτρο, ενώ το ελάχιστο επιτρεπόμενο επίπεδο είναι 0,36 ευρώ/λίτρο.
-Συνολικά, οι φόροι (Ε.Φ.Κ. και Φ.Π.Α.) αντιστοιχούν σε περίπου 55% με 60% της τελικής τιμής των καυσίμων στην Ελλάδα.
Ενδεικτικά, σε γειτονικές χώρες:
-Στην Βουλγαρία, ο Ε.Φ.Κ. είναι περίπου 0,36 ευρώ/λίτρο, δηλαδή σχεδόν στο ελάχιστο ευρωπαϊκό επίπεδο.
-Η τελική τιμή καυσίμων εκεί είναι έως και 30% χαμηλότερη σε σχέση με την Ελλάδα, παρότι η βασική τιμή του καυσίμου είναι παρόμοια (fuel-prices.eu).
Τα παραπάνω καταδεικνύουν ότι, η υψηλή τιμή στην Ελλάδα δεν οφείλεται κυρίως στο κόστος καυσίμου, αλλά στην φορολογική επιβάρυνση. Με βάση τα δεδομένα αυτά, προτείνουμε τα ακόλουθα μέτρα:
1. Προσωρινή μείωση του Ε.Φ.Κ. κατά 0,20 ευρώ/λίτρο στην βενζίνη και 0,15 ευρώ/λίτρο στο diesel, για διάστημα 6 μηνών. Εκτιμώμενο όφελος: μείωση τελικής τιμής έως και 0,25 ευρώ/λίτρο.
2. Προσωρινή μείωση του Φ.Π.Α. από 24% σε 18% στα καύσιμα, με στόχο την περαιτέρω αποκλιμάκωση των τιμών. Εκτιμώμενο όφελος: 0,10 με 0,15 ευρώ/λίτρο.
3. Επιβολή ανώτατου περιθωρίου κέρδους στην αλυσίδα εφοδιασμού, σε συνδυασμό με εντατικούς ελέγχους, ώστε να περιοριστούν φαινόμενα αισχροκέρδειας. Εκτιμώμενο όφελος: έως 0,05 με 0,10 ευρώ/λίτρο.
4. Στοχευμένη επιδότηση καυσίμων για ευάλωτα νοικοκυριά και επιχειρήσεις, ώστε να μειωθεί το πραγματικό κόστος, χωρίς υπερβολική δημοσιονομική επιβάρυνση.
Παρόμοια μέτρα έχουν ήδη εφαρμοστεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με το που άρχισαν να φαίνονται οι πρώτες άμεσες επιπτώσεις και οι τάσεις για περαιτέρω κλιμάκωση του πολέμου. Ενδεικτικά, η Ιταλία προχώρησε το 2026 σε προσωρινή μείωση του ειδικού φόρου καυσίμων, με στόχο την άμεση ανακούφιση πολιτών και επιχειρήσεων, καθώς και η Αυστρία πριν από λίγες ημέρες. Πιστεύουμε ότι η εφαρμογή ενός συνδυασμού των παραπάνω πολιτικών, δύναται να μειώσει την τελική τιμή καυσίμων έως και κατά 0,30 με 0,40 ευρώ/λίτρο, συμβάλλοντας ουσιαστικά, στην στήριξη της οικονομικής δραστηριότητας, στην μείωση του κόστους ζωής και στην συγκράτηση του πληθωρισμού.
Εξαιτίας της πολεμικής σύγκρουσης ως ειδικής συνθήκης και βασικής αιτίας των ήδη εμφανών επιπτώσεων, τα προτεινόμενα μέτρα μπορούν να έχουν προσωρινό και στοχευμένο χαρακτήρα (6 μήνες με πρόβλεψη επέκτασης), ώστε να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ κοινωνικής στήριξης και δημοσιονομικής σταθερότητας. Ευχαριστώ για την προσοχή σας.