Αναβάθμιση και της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο Στα οδικά έργα η χώρα εν πολλοίς έχει καλύψει τις βασικές της ανάγκες και πλέον προχωρά σε επιλεκτικά projects. Το μεγάλο πλεονέκτημα των έργων αυτών σε σχέση με τα σιδηροδρομικά και τα έργα μετρό είναι πως η επιλογή της μεθόδου της παραχώρησης έχει ευνοήσει την υλοποίηση πολλών έργων μιας και υπάρχει μεγάλη συμβολής της ιδιωτικής πρωτοβουλίας. Αυτός είναι και ο σημαντικότερος λόγος που βλέπουμε τέτοια έργα να μπορούν να προχωρούν με μεγαλύτερη άνεση σε σχέση με άλλα. Εδώ έχουμε το τελευταίο τμήμα της Ολυμπίας Οδού Πύργος-Καλό Νερό-Τσακώνα το οποίο όμως έχει το αγκάθι του κόστους μιας και υπολογίζεται ότι κατ` ελάχιστον θα απαιτηθούν 700 εκατ. ευρώ. Εδώ θα χρειαστεί να ξεπεραστεί και ο σκόπελος της έγκρισης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Επίσης έχουμε και τα μεγάλα έργα στην Αττική που συμπυκνώνονται στον νέο άξονα Ελευσίνα-Οινόφυτα, την Σήραγγα Ηλιούπολης και τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Ραφήνα και Λαύριο. Ένα πρώτο έργο που αναμένεται να δημοπρατηθεί άμεσα είναι ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά. Επίσης αναμένουμε την ενεργοποίηση της προαίρεσης για το δυτικό τμήμα του ΒΟΑΚ Κίσσαμος-Χανιά αλλά και την ωρίμανση του ανατολικού άκρου Άγιος Νικόλαος-Ιεράπετρα. Τέλος, στα κτιριακά έργα αυτό που αναμένουμε είναι οι εξελίξεις σε διαγωνισμούς που είναι ενεργοί. Κορυφαία projectsείναι αυτά για το κυβερνητικό πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ, οι νέες φυλακές Ασπροπύργου, το επιχειρηματικό πάρκο στη Φυλή, το εμπορευματικό πάρκο Γκόνου, το κτίριο της Γενικής Γραμματείας Υποδομών κ.α. Επίσης σημαντικά νέα έργα αφορούν οι αναπτύξεις μονάδων απορριμμάτων σε διάφορες περιοχές της χώρας, ενεργειακές αναβαθμίσεις ενώ θα δούμε σιγά-σιγά και την ενεργοποίηση έργων συντήρησης υποδομών όπως αυτές για το σιδηροδρομικό δίκτυο, για δημόσια κτίρια κ.α. ypodomes.com
Κτιριακά και άλλα έργα
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο Τοπική Επικαιρότητα Archives – Ελεύθερη Θράκη .