Τα πιλοτικά σημεία εγκατάστασης επιλέχθηκαν από την Τροχαία Αττικής, καθώς σε αυτά έχει παρατηρηθεί επαναλαμβανόμενη παραβίαση διατάξεων του ΚΟΚΜε το νέο δαιδαλώδες ψηφιακό σύστημα οδικής ασφάλειας να βρίσκεται σε εξέλιξη, καθώς πρόκειται για ένα πολύπλοκο εγχείρημα, έγκριση από τις Περιφέρειες Αττικής και Κεντρικής Μακεδονίας έχει δοθεί στη δοκιμαστική τοποθέτηση οκτώ καμερών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Σημειώνεται ότι οι κάμερες που θα εγκατασταθούν τις επόμενες ημέρες θα εντοπίζουν τις παραβάσεις, ωστόσο, οι κλήσεις ακόμη δεν θα βεβαιώνονται. Σε αυτό το πρώτο πιλοτικό στάδιο θα γίνουν η τροφοδότηση και η «εκπαίδευση» του μοντέλου τεχνητής νοημοσύνης. Στόχος, ωστόσο, είναι τόσο οι συγκεκριμένες κάμερες όσο και οι υπόλοιπες που θα εγκατασταθούν στην Αττική να συνδεθούν με την Οδική Υπηρεσία Συστημάτων Εποπτείας και Ασφάλειας (ΟΔΥΣΕΑΣ), η οποία θα αναλάβει ουσιαστικά την «επίβλεψη» των καμερών και άρα τη βεβαίωση κλήσεων απο τις παραβάσεις που έχουν εντοπιστεί μέσω κάμερας. Ο εν λόγω φορέας θα λειτουργήσει και ως παρατηρητήριο οδικής ασφάλειας, ώστε να μπορούν να γίνονται παρεμβάσεις ή περαιτέρω έλεγχοι όπου χρειάζεται. Σε όλες τις περιπτώσεις θα τοποθετηθούν διπλές κάμερες που θα καταγράφουν τόσο την μπροστινή όσο και την πίσω όψη των Ι.Χ., ενώ θα υπάρχει δυνατότητα εξακρίβωσης του οδηγού που έκανε την παράβαση μέσω κάμερας, ώστε να μην παρατηρούνται φαινόμενα αμφισβήτησης αναφορικά με τον κάτοχο αποστολής της παράβασης. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Μεταφορών, το λογισμικό ΑΙ θα αναγνωρίζει την παράβαση, θα φωτογραφίζει το αυτοκίνητο, αλλά δεν θα κόβει αυτόματα κλήση. Αυτό θα πραγματοποιείται από την Οδική Υπηρεσία Εποπτείας και Ασφάλειας. Ο οδηγός βάσει νόμου θα μπορεί να υποβάλει ένσταση. Οι έξι κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη που θα τοποθετηθούν στην Αθήνα είναι οι πρώτες, εν αναμονή των συνολικά 388 καμερών που θα τοποθετηθούν σταδιακά από την Περιφέρεια Αττικής, και η τοποθέτησή τους αναμένεται να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο. Συνολικά σε όλη τη χώρα προβλέπεται μελλοντικά η εγκατάσταση 2.000 σταθερών καμερών για τον έλεγχο παραβάσεων ερυθρού σηματοδότηση, κατάληψη λεωφορειολωρίδας και υπέρβασης ορίου ταχύτητας, καθώς και αυτή των 500 κινητών συστημάτων εντός λεωφορείων. Πηγή: Καθημερινή
Λιγότερο από 1 λεπτό
Διάρκεια άρθρου:
Λεπτά
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο ΑΛΙΜΟΣ – notia.gr .