Την πρόταση να μην πληρώνουν διόδια οι μόνιμοι κάτοικοι του ν. Χανίων στο νέο ΒΟΑΚ, έθεσε ο δήμαρχος Πλατανιά Γιάννης Μαλανδράκης, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπου πρόσφατα υπεγράφη η Σύμβαση Προαίρεσης για το Τμήμα Χανιά -Πλατανιάς- Κίσσαμος.
Πρόταση δημιουργίας Περιφερειακής οδού για Πλατανιά, Αγ. Μαρίνα,Σταλό, Γαλατά, Δαράτσο
O Δήμαρχος Πλατανιά στην τοποθέτηση του στο Υπουργείο Υποδομών ζήτησε, κατά την εκπόνηση της Μελέτης Εφαρμογής, να ληφθούν υπόψη οι παρατηρήσεις του Δήμου Πλατανιά αναφορικά με την παράκαμψη της Καλυδωνίας, στη βάση τεκμηριωμένων προτάσεων που έχουν ήδη κατατεθεί.
Επιπλέον, έθεσε εκ νέου το πάγιο αίτημα του Δήμου για τη δημιουργία Περιφερειακής Οδού, η οποία θα εξυπηρετεί τους οικισμούς του Πλατανιά, της Αγίας Μαρίνας, του Σταλου, του Γαλατά & του Δαράτσου, η κατασκευή της οποίας κρίνεται απολύτως αναγκαία, ενόψει της υλοποίησης του νέου ΒΟΑΚ, επισημαίνοντας «ότι αφενός η υφιστάμενη Παλαιά Εθνική Οδός (ΠΕΟ) είναι ήδη έντονα κυκλοφοριακά κορεσμένη και αφετέρου οι περιοχές που θα διασχίζει η Περιφερειακή Οδός είναι τουριστικά ανεπτυγμένες και αντιμετωπίζουν ήδη σημαντικά κυκλοφοριακά προβλήματα..».
Επίσης ανέφερε σχετικά ότι, « ..εάν δεν κατασκευαστεί η προαναφερόμενη περιφερειακή οδός παράλληλα με την κατασκευή του νέου ΒΟΑΚ θα καταστεί απροσπέλαστη κυκλοφοριακά η περιοχή των αναφερομένων οικισμών που έχουν ανεπτυγμένη οικιστική και τουριστική ανάπτυξη…»
Σημαντικό πλεονέκτημα της προτεινόμενης χάραξης της Περιφερειακής Οδού αποτελεί το γεγονός ότι, στο μεγαλύτερο μέρος της, χωροθετείται εντός των υφιστάμενων απαλλοτριώσεων του ΒΟΑΚ, διευκολύνοντας ουσιαστικά και επιταχύνοντας την υλοποίηση του έργου. Στο πλαίσιο αυτό ο Δήμαρχος Πλατανιά πρότεινε να εξεταστεί η ένταξη του έργου της Περιφερειακής οδού είτε, στα παράλληλα έργα του νέου ΒΟΑΚ, είτε να ενταχθεί στο πρόγραμμα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
”Υπήρξε μια συζήτηση ( με το Υπουργείο) ότι θα το δουν στη μελέτη εφαρμογής και πιστεύω ότι κατά τη διάρκεια των γεωλογικών και των γεωτεχνικών ερευνών που θα ακολουθήσουν, θα γίνει αντιληπτό ότι αυτό που προτείνουμε είναι η πιο ενδεδειγμένη λύση: λιγότερη όχληση, λιγότερες απαλλοτριώσεις και φυσικά δεν ”κόβεται” ένας οικισμός στην μέση”.
Να σημειωθεί πως ο δήμος Πλατανιά έχει ήδη καταθέσει στο Υπουργείο μια προσεγγιστική, προκαταρκτική μελέτη για το συγκεκριμένο έργο της Περιφερειακής οδού :
“Μάλιστα φροντίσαμε η χάραξη της Περιφερειακής Οδού να περνάει από υφιστάμενες απαλλοτριώσεις του ΒΟΑΚ. Άρα έχουμε κάνει μια πολύ προεργασία – την οποία έχουμε στείλει και στον Δήμο Χανίων και στην Αντιπεριφέρεια Χανίων. Αυτό μου δόθηκε η ευκαιρία να το θίξω στον Υπουργό και στην υπόλοιπη πολιτική ηγεσία, στο περιθώριο υπογραφής της σύμβασης προαίρεσης: ότι αυτό είναι κάτι το οποίο δυστυχώς για εμάς, η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων θεώρησε ότι το εναλλακτικό δίκτυο – που είναι υποχρωτικό να έχει ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος- είναι η υφιστάμενη παλιά εθνική οδός.
Μιλάμε για μια περιοχή που είναι τουριστικά ανεπτυγμένη – Κατηγορίας Α-, είναι κορεσμένη π.χ η Αγία Μαρίνα, ο Πλατανιάς είναι Κατηφορίας Β΄και αντίστοιχα κι άλλες περιοχές. Μπορεί να αντιληφθεί κανείς μια περιοχή που είναι οικιστικά ανεπτυγμένη, με μόνιμους κατοίκους, τουριστικά επιβαρυμένη ή αν θέλετε ανεπτυγμένη, και να περνάνε από εκεί όλα τα οχήματα, και για τους κατοίκους ή τους επισκέπτες άλλων περιοχών, διότι θα θέλουν να αποφύγουν πιθανόν τα διόδια έαν χρειάζεται να επισκεφθούν μια υπηρεσία, ένα φορέα στην μητρόπολη του νομού κτλ. Για αυτό πήραμε αυτή την πρωτοβουλία και καταθέσαμε μελέτη για δημιουργίας περιφερειακής οδού, προκειμένου να κινούνται εσωτερικά οι κάτοικοι ή όσοι θέλουν να επισκεφθούν υπηρεσίες στο μητροπολιτκό κέντρο”.
Περί απαλλοτριώσεων
Ειδικότερα, για τις απαλλοτριώσεις που σε άλλες περιοχές (Αποκόρωνας) έχουν προκληθεί σφοδρές αντιδράσεις με την χάραξη του νέου ΒΟΑΚ, ο κ. Μαλανδράκης, αντέτεινε το εξής: ” η απαλλοτρίωση βάση Νόμου θα πάει πολύ πιο γρήγορα αλλά το ίδιο πράγμα είναι να μπεις και να απαλλοτριώσεις ένα σπίτι ή μια επιχείρηση που στεγάζει επαγγελματικό κτήριο και το ίδιο να κάνεις μια παράκαμψη οικισμού που θα περνά από αγροτικές καλλιέργειες; Προφανώς δεν είναι το ίδιο”.
Από το Υπουργείο, δεσμεύθηκαν ότι θα το εξετάσουν κατά την διάρκεια της μελέτης εφαρμογής.
zarpanews.gr