Μία αλυσίδα κρίσιμων παραβάσεων, ελλιπούς και ανεπαρκούς εκπαίδευσης των σταθμαρχών, καθώς και επιχειρησιακών λαθών και παραλείψεων από όσους ενεπλάκησαν στην τραγωδία στα Τέμπη με 57 νεκρούς, την στιγμή που ο ελληνικός σιδηρόδρομος στερούνταν βασικά συστήματα ασφαλείας, προκύπτουν μέσω του νέου πορίσματος που εξέδωσε η ΡΑΣ, σχεδόν τρία χρόνια μετά το δυστύχημα, επιβάλλοντας συνολικά πρόστιμα ύψους 260.000 ευρώ στον ΟΣΕ και τη Hellenic Train.
Οι ισχυρισμοί του ΟΣΕ
Από την πλευρά του, ο ΟΣΕ προέβαλε μία σειρά από ισχυρισμούς με στόχο να αντικρούσει τα όσα επισημαίνει η ΡΑΣ, σχετικά με τις παραβάσεις των κανόνων ασφαλείας, ενώ υποστήριξε ότι η τελευταία στερείται αρμοδιότητας να διαπιστώσει παραβάσεις της σιδηροδρομικής νομοθεσίας. Παράλληλα ισχυρίζεται πως παρείχε «άρτια και πλήρη θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση» στους σταθμάρχες και η βεβαίωση παρακολούθησης δεν ήταν υποχρεωτική.
Την ίδια στιγμή, επικαλείται ότι η επιχειρούμενη απόδοση, λόγω υπαιτιότητας, ευθυνών στον ΟΣΕ (λόγω παράβασης διατάξεων της σιδηροδρομικής νομοθεσίας) συνιστά μη σύννομη συμπεριφορά της Αρχής, αφού ο ενδεχόμενος καταλογισμός ευθυνών στους ερευνώμενους φορείς, ανήκει στην δικαιοδοσία των ποινικών δικαστηρίων και όχι στην ΡΑΣ.
Η Αρχή απέρριψε το σύνολο των ισχυρισμών του Οργανισμού, καθιστώντας σαφές πως δύναται να επιβάλλει τις εν λόγω διοικητικές κυρώσεις, ανεξαρτήτως μάλιστα της ύπαρξης οποιασδήποτε άλλης ποινικής, αστικής ή άλλης κύρωσης, ενώ σημείωσε πως η χορήγηση βεβαίωσης παρακολούθησης προγράμματος εκπαίδευσης είναι διοικητική υποχρέωση του ΟΣΕ, βάσει νόμου.
Σημειώνεται πως η ΡΑΣ προειδοποιεί τόσο την Hellenic Train, όσο και τον ΟΣΕ, με την επιβολή νέου προστίμου ή άλλων μέτρων, αν με απόφασή της βεβαιώνεται η συνέχιση ή η παράλειψη των διαπιστωθεισών παραβάσεων.
enikos.gr