Σε μια χρονιά-ρεκόρ για την ελληνική κρουαζιέρα, το τέλος επιβατών επανέρχεται στο προσκήνιο, με τον κλάδο να προειδοποιεί ότι χωρίς στρατηγικό σχεδιασμό και ανταποδοτικότητα κινδυνεύει να λειτουργήσει ανασταλτικά για τη βιώσιμη ανάπτυξη.Από την πλευρά του, ο επίτιμος πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ) και διευθυντής της Majestic International Cruises Inc, Θεόδωρος Κόντες, επισημαίνει ότι η αιφνίδια επιβολή του τέλους κρουαζιέρας στους τουριστικούς προορισμούς δημιούργησε ένα νέο και σοβαρό πρόβλημα για τις εταιρείες κρουαζιέρας και τους tour operators.Ανοδική πορεία κατέγραψε η ελληνική κρουαζιέρα το 2025, παρά τις δυσκολίες που αντιμετώπισε ο κλάδος, σύμφωνα με τον επίτιμο πρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας και διευθυντή της Majestic International Cruises Inc, Θεόδωρος Κόντες.
Όπως αναφέρει, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν αύξηση της τάξης του 5%-6%, με τις επιβατοαφίξεις να ανεβαίνουν από 7,9 εκατ. το 2024 σε περίπου 8,35 εκατ. το 2025, ενώ οι αφίξεις πλοίων εκτιμώνται στις 5.600.
Ο κ. Κόντες σημειώνει ότι η ανάλυση των αφίξεων ανά προορισμό αποτελεί ένα σύνθετο και απαιτητικό εγχείρημα, καθώς εντός της χώρας αναπτύσσεται έντονος ανταγωνισμός μεταξύ γειτονικών προορισμών. Παρ’ όλα αυτά, τα μέχρι στιγμής στοιχεία αποτυπώνουν σαφείς τάσεις.
Ο Πειραιάς διατηρεί την πρώτη θέση, όπως συμβαίνει διαχρονικά, με περισσότερες από 1,85 εκατ. επιβατοαφίξεις και πάνω από 860 προσεγγίσεις πλοίων, ενώ καταγράφεται ενισχυμένη δραστηριότητα στο homeporting.
Στη δεύτερη θέση αναμένεται σκληρή αναμέτρηση μεταξύ Σαντορίνης και Μυκόνου, με τις δύο νησιωτικές «ναυαρχίδες» της κρουαζιέρας να κινούνται σε επίπεδα 1,38 έως 1,5 εκατ. επιβατών και περίπου 790 αφίξεων πλοίων η καθεμία.
Θετική δυναμική εμφανίζουν τα Χανιά (Σούδα), καθώς ορισμένα πλοία αντικατέστησαν τη Σαντορίνη με τον συγκεκριμένο προορισμό. Στα νησιά του Ιονίου, η Κεφαλονιά, η Ζάκυνθος και η Ιθάκη, μαζί με το Κατάκολο, βρίσκονται ψηλά στις προτιμήσεις των εταιρειών που προσεγγίζουν από την Ιταλία. Για το Κατάκολο εκτιμώνται περίπου 450.000 επιβάτες, για την Κεφαλονιά 180.000, για Ζάκυνθο και Ιθάκη 105.000, ενώ η Κέρκυρα ξεχωρίζει ως προορισμός ειδικού ενδιαφέροντος, με έντονο homeporting και συνολικά περίπου 990.000 επιβάτες.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το Ηράκλειο, με εκτιμώμενη κίνηση περίπου 550.000 επιβατών, καθώς και η Ρόδος, που αναμένεται να υποδεχθεί περίπου 490.000 επιβάτες. Το Λαύριο, χάρη στη μικρή απόσταση από το αεροδρόμιο, εξελίσσεται σε ανταγωνιστικό homeport έναντι του Πειραιά, με περίπου 195.000 επιβάτες και 158 αφίξεις πλοίων το 2025, ενώ για το 2026 προβλέπεται αύξηση των προσεγγίσεων σε περισσότερες από 250.
Με βάση τα παραπάνω, καλύπτονται οι δέκα κορυφαίοι λιμένες της χώρας σε επίπεδο κρουαζιέρας, ενώ ο κ. Κόντες επισημαίνει ότι τα ακριβή στοιχεία από την ΕΛΙΜΕ αναμένονται το προσεχές διάστημα.
Όπως σημειώνει, μετά τη δημοσιοποίησή τους, θα καταστεί δυνατή η εξαγωγή ασφαλέστερων προβλέψεων για το 2026 που εκτιμάται μια αύξηση της τάξης του 4%-5% σε πανελλαδικό επίπεδο, με τις επιβατοαφίξεις να προσεγγίζουν τα 8,73 εκατ. και τις αφίξεις πλοίων τις 5.880, καλύπτοντας συνολικά και τους 48 προορισμούς κρουαζιέρας της χώρας.
Πηγή: insider.gr