Μεγάλος προβληματισμός υπάρχει για την πορεία και εξέλιξη των οδικών έργων, λόγω της υψηλής αύξησης της τιμής του πετρελαίου και των παραγώγων του, που έχουν τινάξει στον αέρα τους προϋπολογισμούς των έργων αυτών. Οι εργοληπτικές εταιρείες αντιδρούν και ζητούν από την κυβέρνηση τη λήψη μέτρων.
Ασφαλτόμιγμα και πετρέλαιο κίνησης για τη λειτουργία των μηχανημάτων, έχουν ρίξει έξω τους προϋπολογισμούς στα δημόσια έργα, οδηγώντας σε απόγνωση τους εργολήπτες, που είχαν αναλάβει τα οδικά. Υπολογίζεται ότι η αύξηση της τιμής της ασφάλτου είναι 50% και του πετρελαίου ντίζελ 40%, με αποτέλεσμα οι εργολάβοι να δηλώνουν αδυναμία, όπως υποστηρίζει το συνδικαλιστικό τους όργανο, να απορροφήσουν τόσο μεγάλες αυξήσεις.
Η ΑΝΑΤΟΛΗ μίλησε με τον Διευθυντή Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κρήτης Γιώργο Αγαπάκη, τον οποίο ρωτήσαμε αν επηρεάζονται τα έργα και κυρίως τα οδικά, που εξελίσσονται στο νησί και αν η Περιφέρεια έχει γίνει αποδέκτης μηνυμάτων από πλευράς των εργολάβων που εκτελούν τέτοια έργα. Ο κ. Αγαπάκης είπε:
«Ακούμε τους προβληματισμούς που υπάρχουν, παρακολουθούμε και θα δούμε πως θα εξελιχθούν τα θέματα αυτά. Εξάλλου σε πολλά έργα η άσφαλτος πληρώνεται απολογιστικά, δηλαδή οι εργολήπτες πηγαίνουν τιμές ασφάλτου του τριμήνου.
Υπάρχουν βέβαια και έργα που πρέπει να πληρωθούν με αναθεωρήσεις- σύστημα που δεν είναι και τόσο λειτουργικό. Γιατί δεν εκδίδονται συντελεστές αναθεώρησης ανά τρίμηνο, όπως γινόταν παλαιότερα. Οι συντελεστές αναθεώρησης έχουν σταθεροποιηθεί σε τιμές του 2022 και πρόσφατα ψηφίστηκε τροπολογία νόμου, με την οποία εντάσσονταν και τα νέα έργα για να λαμβάνουν αναθεωρήσεις με βάση τους συντελεστές του 2022! Αν όμως έχουμε μεγάλες ανατιμήσεις υλικών, όπως δείχνει η εξέλιξη μέχρι τώρα, αυτή η διαφορά μπορεί να καλυφθεί μόνο με αναθεώρηση».
Με απολογιστικό τρόπο
«Υπάρχει όμως», συνέχισε, «και άλλη άποψη, δηλαδή η άσφαλτος να πληρωθεί με απολογιστικό τρόπο. Αυτό μπορεί να επεκταθεί σε όλα τα έργα, βάσει τιμών που καθορίζονται από το αρμόδιο υπουργείο, ανά τρίμηνο. Αυτό, όμως δεν μπορεί να ισχύσει σε έργα που έχουν ανατεθεί συμβατικά με καθορισμένες μασίφ τιμές και της ασφάλτου. Μπορεί όμως με κάποιο τρόπο ο απολογιστικός τρόπος πληρωμής να επεκταθεί και σε αυτά. Απλά τηρείται στάση αναμονής για να δούμε που θα κατασταλάξει η κατάσταση που έχει προκαλέσει τις ανατιμήσεις αυτές. Αλλά ο καλύτερος τρόπος να αντιμετωπιστεί το θέμα της τιμής της ασφάλτου είναι με απολογιστικό τρόπο, αλλά απαιτεί σχετική ρύθμιση.
Περιμένουμε να δούμε πως θα εξελιχθεί όλη αυτή η υπόθεση που επηρεάζει και αυξάνει τις τιμές των πρώτων υλών. Αν οι τιμές δε μειωθούν, υπάρχει τρόπος να πληρωθούν οι εργολήπτες, με απολογιστικό τρόπο».
Ο ΒΟΑΚ
Ερωτώμενος σχετικά με την επίδραση του όλου ζητήματος στην εξέλιξη των έργων του ΒΟΑΚ ανέφερε:
«Ο ΒΟΑΚ παρακολουθείται από το Υπουργείο Υποδομών, οπότε εκτιμώ ότι το ζήτημα θα τεθεί συνολικά για τα οδικά έργα. Εκτιμώ όμως ότι όλοι περιμένουν πως θα καταλήξει αυτή η υπόθεση και αν θα υπάρξει σταθεροποίηση. Γιατί, αν συνεχιστεί η κατάσταση όπως έχει τώρα, τα προβλήματα που θα προκύψουν δε θα αφορούν μόνο στην τιμή της ασφάλτου, όπου εκδηλώνεται πιο έντονη. Παντού θα προκύψουν προβλήματα».
Ζητούν ρύθμιση
Μεγάλες εργοληπτικές ενώσεις έχουν ζητήσει την παρέμβαση των υπουργών Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκου Πιερρακάκη. Μάλιστα κατέθεσαν αίτημα άμεσης θεσμοθέτησης κατ’ εξαίρεση ρύθμισης για την απολογιστική αποζημίωση της ασφάλτου και των υλικών που χρησιμοποιούνται για οδοστρωσία στα δημόσια έργα.
Συγκεκριμένα προτείνουν:
α) Ο απολογιστικός προσδιορισμός της αξίας της ασφάλτου και των συναφών ασφαλτικών υλικών να γίνεται με βάση επίσημα και αντικειμενικά στοιχεία τιμολόγησης κατά τον χρόνο ενσωμάτωσής τους στο έργο,
β) Τη σύνταξη σχετικού πρωτοκόλλου υπολογισμού και προσκόμιση των παραστατικών και δικαιολογητικών,
γ) Αντίστοιχη αφαίρεση της προϋπολογισθείσας αξίας των ανωτέρω υλικών από τα άρθρα του τιμολογίου και η πραγματικής αξίας των υλικών που ενσωματώνονται,
δ) Εφαρμογή της ρύθμισης στις εν εξελίξει συμβάσεις δημοσίων έργων για εύλογο χρονικό διάστημα, προκειμένου να αντιμετωπιστεί το παρόν, εξαιρετικό πρόβλημα της αγοράς.
Η λήψη της ανωτέρω πρωτοβουλίας είναι απολύτως αναγκαία τόσο για τη βιωσιμότητα των εργοληπτικών επιχειρήσεων όσο και για την προστασία του δημοσίου συμφέροντος. Άλλωστε συνδέεται άμεσα με τη συνέχιση, την έγκαιρη ολοκλήρωση και τη χρηματοοικονομική σταθερότητα των δημοσίων έργων, τονίζουν στο υπόμνημα που κατέθεσαν.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ