Οι ερωτήσεις ενοχλούν και η σκόνη στη μύτη έχει… άρωμα λεβάντας όταν πρόκειται για το εργοτάξιο του μεγαλύτερου αυτοκινητόδρομου στα Βαλκάνια και σε όλη την Ευρώπη. Η ταλαιπωρία είναι… ευχάριστη και οι οδηγοί πρέπει να επικαλούνται τους Αγίους και τα θεία μόνο για ευχαριστίες και ουδέποτε για απρεπείς χαρακτηρισμούς γιατί αμαρτάνει κανείς ακόμα και με τη σκέψη, όταν στο νησί του κατασκευάζεται ο νέος Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης και αξιώθηκε να το ζήσει και αυτό…
Οι καθυστερήσεις είναι πάντα καλοδεχούμενες γι’ αυτό το «σκαρίφημα που έγινε εργοτάξιο» με ταχύτητα μεγαλύτερη κι από μεθυσμένο οδηγό που επιστρέφει ξημερώματα από κοινωνική εκδήλωση.
Αυτές είναι οι εντυπώσεις μας από την δημοσιογραφική κάλυψη της αυτοψίας της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών στο εργοτάξιο της παράκαμψης Χανίων την Δευτέρα. Πώς αλλιώς να εξηγήσει κανείς την ενόχληση και του Υπουργού και του γενικού γραμματέα του Υπουργείου αλλά κυρίως του αναδόχου εργολάβου από την επισήμανσή μας ότι το έργο καθυστερεί, ότι έχει δοθεί παράταση η οποία αποσιωπήθηκε, ότι το καλοκαίρι ο κόμβος του Βαμβακόπουλου θα μείνει κλειστός (σσ θα άνοιγε 3.4) και ότι ο κίνδυνος απένταξης από το Ταμείο Ανάκαμψης είναι ορατός;
Προφανώς η περιπλοκότητα του έργου είναι τεράστια όπως και η μέθοδος της μελέτης – κατασκευής με την οποία προχωρά. Και εξάλλου οι καθυστερήσεις και οι αστοχίες στα χρονοδιαγράμματα, είναι συνυφασμένες με την ελληνική πραγματικότητα στην εκτέλεση δημοσίων έργων.
Όμως γιατί να ενοχλούν οι αυτονόητες ερωτήσεις; Ο έλεγχος που ασκούν στην εκάστοτε εξουσία τα ΜΜΕ για λογαριασμό της κοινωνίας είναι θεμελιώδης και όσοι κατέχουν δημόσια αξιώματα ή διαχειρίζονται δημόσια κονδύλια οφείλουν να τον αποδέχονται.
Εξάλλου και ο ίδιος ο ΒΟΑΚ δεν είναι παρά ενα οφειλόμενο έργο για την τοπική κοινωνία και για την οικονομία του νησιού που εισφέρει τα μέγιστα και παίρνει τα ελάχιστα από τον κρατικό κορβανά.
zarpanews.gr