Γνωρίζοντας όλοι μας ότι το κόστος ζωής πιέζει όλο και περισσότερο τα νοικοκυριά, ακόμα και βασικά ζητήματα οδικής ασφάλειας φαίνεται να περνούν σε δεύτερη μοίρα. Αυτό προκύπτει ξεκάθαρα από τη συνέντευξη που παραχώρησε στο πρωινό μαγκαζίνο του Radio Café 102.4, ο ιδιοκτήτης συνεργείου βουλκανιζατέρ και ελαστικών κ. Γιάννης Βαραγιάννης, ο οποίος με πολυετή εμπειρία στον χώρο περιέγραψε την πραγματική εικόνα που επικρατεί σήμερα στους ελληνικούς δρόμους.
Κακοί δρόμοι, μεγαλύτερη φθορά
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στην κατάσταση του οδικού δικτύου, ειδικά στην επαρχία. Λακκούβες, φθαρμένη άσφαλτος και κακοτεχνίες επιταχύνουν τη φθορά των ελαστικών και αυξάνουν τον κίνδυνο ζημιών.
Αντίθετα, το εθνικό δίκτυο εμφανίζεται βελτιωμένο, γεγονός που αποδεικνύει πόσο σημαντικό ρόλο παίζει η ποιότητα του δρόμου στη συνολική οδική ασφάλεια.
Ευθυγράμμιση και «σταύρωμα»: Μικρές κινήσεις με μεγάλη σημασία
Ο κ. Βαραγιάννης δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ευθυγράμμιση, την οποία χαρακτηρίζει καθοριστική για τη σωστή και ομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Αντίθετα, η ζυγοστάθμιση παίζει μικρότερο ρόλο στη διάρκεια ζωής.
Παράλληλα, εξηγεί τη σημασία της εναλλαγής των ελαστικών μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονα. Η πρακτική αυτή βοηθά ώστε να φθείρονται όλα τα ελαστικά ομοιόμορφα και να αντικαθίστανται μαζί, αποφεύγοντας ανισορροπίες στην οδήγηση.
Διάρκεια ζωής του ελαστικού
Σε ό,τι αφορά τη διάρκεια ζωής, ένα οικονομικό ελαστικό μπορεί να καλύψει περίπου 30.000 χιλιόμετρα, με σημαντικές διαφοροποιήσεις ανάλογα με τη χρήση. Ωστόσο, ακόμα κι αν δεν υπάρχει εμφανής φθορά, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται μετά από 4-5 χρόνια λόγω γήρανσης των υλικών.
Πρόστιμα και έλεγχοι
Οι εντατικοί έλεγχοι της Τροχαίας το τελευταίο διάστημα έχουν αρχίσει να επηρεάζουν τη συμπεριφορά των οδηγών. Με βάση τη νέα νομοθεσία, τα φθαρμένα ελαστικά επιφέρουν πρόστιμο 150 ευρώ, το οποίο μπορεί να φτάσει τα 300 ευρώ σε ορισμένες περιπτώσεις.
Πέρα όμως από το οικονομικό κόστος, οι οδηγοί υποχρεούνται να αντικαταστήσουν τα ελαστικά και να προσκομίσουν σχετική βεβαίωση, γεγονός που αυξάνει ακόμα περισσότερο την επιβάρυνση.
Δύο κατηγορίες οδηγών
Ο κ. Γιάννης Βαραγιάννης διακρίνει δύο βασικές κατηγορίες οδηγών. Εκείνους που αγνοούν βασικά ζητήματα συντήρησης και εκείνους που είναι πλήρως ενημερωμένοι, συχνά σε μεγάλο βαθμό. Η διαφορά, όπως λέει, είναι εμφανής ακόμα και στη συνεργασία με το συνεργείο.
Η πιο σημαντική συμβουλή
Κλείνοντας, ο κ. Βαραγιάννης δίνει μια απλή αλλά ουσιαστική συμβουλή: «Να οδηγούμε πάντα με το μυαλό και στον άλλον οδηγό». Η πρόβλεψη του λάθους του άλλου, σε συνδυασμό με σωστή συντήρηση του οχήματος και τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αποτελεί τη βάση για ασφαλή οδήγηση.
Θα λέγαμε ότι τα ελαστικά δεν είναι ένα αναλώσιμο μέρος του αυτοκινήτου. Είναι το μοναδικό σημείο επαφής με τον δρόμο. Aυτή όμως η επαφή περνάει από τέσσερα (αυτοκίνητο) ή δύο (δίκυκλο) σημεία, που δεν επιτρέπεται να αγνοούμε.
A.T.K.