Ο στόχος είναι τα δρομολόγια να ξεκινήσουν το επόμενο δίμηνο
Πολύ σύντομα και όπως φαίνεται πριν την έναρξη της τουριστικής περιόδου αναμένεται να ξεκινήσει η αστική συγκοινωνία όπως αυτή έχει ανακοινωθεί από τη δημοτική αρχή Ρεθύμνου, σε μια προσπάθεια «εκτόνωσης» της κυκλοφοριακής συμφόρησης που καταγράφεται στο κέντρο της πόλης. Ήδη το οικόπεδο Φραγάκη (στην περιοχή του Κουμπέ) έχει διαμορφωθεί και χρησιμοποιείται ως χώρος στάθμευσης για όσους έρχονται από τα δυτικά και πολύ σύντομα, ο χώρος αυτός αναμένεται να αποτελέσει την αφετηρία για τα ηλεκτρικά λεωφορεία προκειμένου να μεταφέρουν ανά δέκα λεπτά, όπως τουλάχιστον έχει αναφερθεί μέχρι στιγμής τους πολίτες στο κέντρο της πόλης.
Τα παραπάνω προέκυψαν από τη χθεσινή συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο για το θέμα που είχε τίτλο: «Παραχώρηση χρήσης δημοτικού ακινήτου/οικοπέδου επί των οδών Λεωφ. Εμμ. Κεφαλογιάννη και Σταμαθιουδάκη στο ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνου»
Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου από τον περασμένο Οκτώβριο έχει χωροθετηθεί ο σταθμός αφετηρίας (οδός Ξεξάκη – οικόπεδο Φραγάκη – που θα λειτουργεί ως χώρος στάθμευσης) και μιας ακόμα στάσης στην οδό Χατζημιχάλη Γιάνναρη, ενώ το λεωφορείο που θα ξεκινά από τον Κουμπέ θα κάνει στάση στον Αγ. Κωνσταντίνο και στον Δημοτικό Κήπο και από κει μέσω της Χατζημιχάλη Γιάνναρη θα επιστρέφει στον Κουμπέ.
Χθες ο δήμαρχος Ρεθύμνης Γ. Μαρινάκης αναφέρθηκε σε άλλη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου που χρονολογείται από το 1994 και αφορά την εγκατάσταση του ΚΤΕΛ στην περιοχή, χωρίς σύμβαση μίσθωσης του χώρου (που έχει παραχωρηθεί στον δήμο από το Δημόσιο). Ο ίδιος μίλησε για τη λύση που βρέθηκε και αφορά στην παραμονή του ΚΤΕΛ στον χώρο έως ότου ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του μουσείου και το ΚΤΕΛ από την πλευρά του θα διαθέσει οδηγούς και θα εξυπηρετεί τη δημοτική συγκοινωνία.
Όπως εξήγησε ο δήμος έκανε κοστολόγηση αυτής της υπηρεσίας (της μίσθωσης οδηγών), που είναι της τάξης των 150.000 ευρώ: «και επειδή το ΚΤΕΛ χρειάζεται να έχει τυπικά αυτήν την παραχώρηση χρήσης του χώρου μέχρι να γίνει η έναρξη των εργασιών του αρχαιολογικού μουσείου που προβλέπεται για αυτήν την περιοχή, είναι διατεθειμένο εγγράφως να αναλάβει το σύνολο του μεταφορικού έργου με δικούς του οδηγούς, όπως ακριβώς το έχουμε αποφασίσει σαν δημοτικό συμβούλιο, δηλαδή από το οικόπεδο Φραγάκη να εξυπηρετείται η δημοτική συγκοινωνία με τα δύο λεωφορεία από το πρωί μέχρι το βράδυ, όπως το ζητήσαμε, με συχνότητα δρομολογίων 10-12 λεπτά το ένα από το άλλο για να μην υπάρχει δυνατότητα κατάχρησης εξουσίας, δηλαδή μια στις τόσες. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι οι άνθρωποι, οι οδηγοί θα ανήκουν εργασιακά, εργοδοτικά στο ΚΤΕΛ, άρα το έργο θα εκτελείται πάντα χωρίς να υπάρχει δυνατότητα, λόγω ασθένειας, η οποιαδήποτε ανωτέρας βίας, να πει κάποιος ότι ο οδηγός αρρώστησε, αλλά θα αντικατασταθεί μέσω του συστήματος του ΚΤΕΛ.
Το ΚΤΕΛ ουσιαστικά αναλαμβάνει στα πλαίσια της κοινωνικής του ευθύνης να μας παρέχει υπηρεσία… Νομίζω ότι είναι ιδιαίτερα επωφελής αυτή η ιστορία για το Ρέθυμνο και τον δήμο μας, ανοίγει δρόμους και να δούμε και να μελετήσουμε και το θέμα διαφόρων γραμμών και άλλων εναλλακτικών δυνατοτήτων» εξήγησε ο δημαρχος Ρεθυμνης Γ. Μαρινάκης.
Και συνέχισε λέγοντας ότι αμέσως μετά τη λήψη της απόφασης δίνεται η δυνατότητα να ξεκινήσει επιτέλους «η διευκόλυνση των πολιτών, αφού το οικόπεδο Φραγάκη λειτουργεί υποδειγματικά πλέον σαν χώρος στάθμευσης, με 100 σταθμευμένα αυτοκίνητα και νομίζω ότι με αυτόν τον τρόπο στα πλαίσια της κοινωνικής ευθύνης το ΚΤΕΛ έρχεται να καλύψει μία αδυναμία του δήμου να κάνει κάτι που το έχει πει πολύ καιρό και το κάνει με τον καλύτερο τώρα και οικονομικότερο τρόπο για τον δήμο και τους δημότες μας».
Όπως εξήγησε ο απερχόμενος αντιδήμαρχος κυκλοφοριακών θεμάτων Στέλιος Ξεζωνάκης, τον οποίο ευχαρίστησε ο δήμαρχος: «Σε μία πόλη που στερείται ακτοπλοϊκής και αεροπορικής σύνδεσης, η θέση του συγκοινωνιακού του σταθμού για την αστική και υπεραστική συγκοινωνία είναι πάρα πολύ σημαντικό να έχει μία σταθερότητα. Νομίζω ότι οι εξαγγελίες για το μουσείο ενεργοποίησαν τη διοίκηση του ΚΤΕΛ, ήδη υπήρχε μία συνεργασία και θα συνεχίσει να υπάρχει, ότι ψάχνουν να βρουν καινούργιο χώρο για να μεταφερθούν, γιατί αναγκαστικά θα πρέπει να το κάνουν. Η θέση αυτή είναι σημαντική, γιατί πρέπει και τους πολίτες να εξυπηρετεί, αλλά και και την πόλη να μην επιβαρύνει και θα πρέπει να λάβει υπόψη – μιας και θα είναι ο σταθμός για τις επόμενες δεκαετίες – και την επέκταση της πόλης, που γίνεται τώρα μέσω του πολεοδομικού σχεδιασμού».
Επομένως το ΚΤΕΛ για την επόμενη διετία – τόσο υπολογίζεται ότι θα χρειαστεί για να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του νέου Αρχαιολογικού Μουσείου θα παραμείνει στον χώρο που είναι σήμερα – και θα διαθέσει τέσσερις εκτός απροόπτου οδηγούς, οι όποιοι θα είναι αυτοί που θα εκτελούν τα δρομολόγια της δημοτικής γραμμής.
Ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Μ. Μανουσογιάννης ξεκαθάρισε ότι για τη μεν δημοτική συγκοινωνία δεν υπάρχει καμία επιφύλαξη καθώς όπως είπε: «Είναι κάτι που οι περισσότεροι το διεκδικούσαμε χρόνια τώρα». Εξέφρασε όμως τις ενστάσεις του τονίζοντας ότι: «Πως όμως μπερδεύεται το ένα με το άλλο; Το ΚΤΕΛ μιλά για παράταση παραχώρησης ενώ η εισήγηση του δήμου για παράταση της παραμονής. Δεν είναι ακριβώς το ίδιο. Λέμε ότι από 1994 έως και πιο πριν το ΚΤΕΛ πήγε εκεί. Ουσιαστικά πρόκειται περί δωρεάν παραχώρησης». Ο δήμαρχος παρενέβη τονίζοντας ότι: «Δεν είναι δωρεά. Υπάρχει ανταποδοτικό έργο».