Σε …γκρίζα ζώνη φαίνεται ότι πάτησε η πολυσυζητημένη «πράσινη μετάβαση» των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής. Παρά την έλευση των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, η Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΟΣΥ) βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα τεράστιο πολεοδομικό και χωροταξικό αδιέξοδο, το οποίο «αγγίζει» άμεσα και το κεντρικό Αμαξοστάσιο του Θριασίου Πεδίου.
Όπως αποδεικνύεται από επίσημα έγγραφα της εταιρείας, προκειμένου να μπορέσει να φιλοξενήσει τις απαραίτητες εγκαταστάσεις φόρτισης για τα νέα οχήματα, η ΟΣΥ διαπίστωσε τεράστια στενότητα χώρου στα υφιστάμενα αμαξοστάσιά της. Το πρόβλημα μάλιστα είναι τόσο οξύ, που σε κεντρικές υποδομές (όπως του Ρέντη) η εταιρεία προέβη σε επέκταση εγκαταστάσεων ακόμα και μέσα σε ζώνες προοριζόμενες για κοινόχρηστο πράσινο, οι οποίες δεν της ανήκουν!
Το πρόβλημα στο Αμαξοστάσιο του Θριασίου
Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν περιορίζεται μόνο στον Ρέντη ή τον Ελαιώνα. Όπως αποκαλύπτεται από τη σχετική διακήρυξη της ΟΣΥ, αντίστοιχες δυσλειτουργίες και σοβαρά εμπόδια εντοπίζονται στο Αμαξοστάσιο του Θριασίου, καθώς και σε αυτά του Βοτανικού, των Άνω Λιοσίων και της Πέτρου Ράλλη.
Σε όλες αυτές τις εγκαταστάσεις καταγράφονται προβλήματα που σχετίζονται με:
- Το υφιστάμενο ρυμοτομικό καθεστώς.
- Τις επιτρεπόμενες χρήσεις γης.
- Την αδυναμία εξασφάλισης των απαραίτητων αδειοδοτήσεων για σύγχρονες δραστηριότητες (όπως η ταχεία φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και η διαχείριση τεχνικών υποδομών υψηλής ενεργειακής απαίτησης).
Με απλά λόγια, τα παλιά αμαξοστάσια δεν πληρούν -πολεοδομικά και χωροταξικά- τις προϋποθέσεις για να υποστηρίξουν τον νέο ηλεκτρικό στόλο.
Αναζητείται λύση μέσω Master Plan
Προκειμένου να βγει από το αδιέξοδο και να προσαρμόσει τη νομιμότητα στη νέα πραγματικότητα, η ΟΣΥ προκήρυξε διαγωνισμό ύψους 619.231 ευρώ για την εύρεση τεχνικού συμβούλου.
Στο πλαίσιο αυτού του έργου, προβλέπεται η εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου επιχειρησιακού σχεδίου (Master Plan) για τα πέντε βασικά αμαξοστάσια της εταιρείας, μεταξύ των οποίων βρίσκεται ψηλά στη λίστα και αυτό του Θριασίου.
Ο σύμβουλος καλείται να μελετήσει την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας, να λύσει τους πολεοδομικούς γρίφους και να εξασφαλίσει χρήσεις γης που θα επιτρέπουν την πλήρη και νόμιμη αδειοδότηση δραστηριοτήτων, όπως οι σταθμοί φόρτισης, τα νέα συνεργεία και οι εγκαταστάσεις συντήρησης των ηλεκτρικών λεωφορείων, τηρώντας παράλληλα αυστηρά περιβαλλοντικά κριτήρια.
Οι αποφάσεις που θα παρθούν το επόμενο διάστημα, αναμένεται να αλλάξουν ριζικά τη μορφή και τη λειτουργία των εγκαταστάσεων της ΟΣΥ στην περιοχή μας.